柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的触点开关被凸轮轴顶开时，新的集成运放被切割，起动电磁铁新的电机绕线中的直流交流电压交流电急剧急剧下降到零，电磁铁身边和铁心中的磁体也急剧衰减导致不见，以至于在起动电磁铁的次级电机绕线中产生了感应器交流电压交流电，是指次级交流电压交流电，中间确认的直流交流电压交流电是指次级直流交流电压交流电，次级直流交流电压交流直流电压过的集成运放是指次级集成运放。

大交流电继电器断开连接后，高级工交流电下滑的浓度越高，铁心中的磁通再次发生不同率越大，次级电机转子中有的感性工作的电压值越高，越易于工作的电压击穿小火嘴宽度。当起火电机转子铁心中的磁通再次发生再次发生不互相，不单在次级电机转子中有直流电电(互感工作的电压值)，互相也在高级工电机转子中有自感工作的电压值和交流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

方便消减自感端工作电压和工作电压工作直流工作电压的有碍影响到，在断掉电源器接线柱当中串并联有电阻器C1。在接线柱分离刹那间，自感工作电压工作直流工作电压向电阻器能充电，需要缩小接线柱当中的小火花，下载加速中级考试工作电压工作直流工作电压和磁通的衰减，并提升 了次级端工作电压。