目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

他们是七个加聚物泵配七个直流高压软管它的竞争优势，一类是加聚物泵框架的这款呃喷液压力会更加高能超过1,680普通的直列泵呢是需要超过1,280我的喷液压力更加高以我的汽柴油条件做雾化更佳我的汽柴油条件性更佳我的这款喷液压力更足我的趋势更足那麼另一方面也就是较之于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是有个个称作镍核小蜗轮的一组织 ，这些是汽车发驱力的基本吵音源一些那我们的的缩聚反应泵架构是如果没有这样的镍核小蜗轮的但.我的这样的架构而定了我的这样的汽车发驱力的吵音会更低。这2点就架构所需来的一必定会结杲那也有就我的这样的缩聚反应泵架构的维护保养利润会效果更好，如说这样的泵坏了了那我只需要做对这一泵做拆换就也可以吗，而不说些.我整的这样的大泵，一直列泵过去称作大泵，不说些整一大泵一下性换孔。

任意哪一缸头坏全部整个要换这样的返修代价较高，第三另一家也可能是它的进行髙压变压器油进行髙压变压器进气软管接头的这样的范围也可能是这样的时间更短。进行髙压变压器进气软管接头顾名思义，它中是进行髙压变压器喷油的阻力格外高这样的时间越长，不过这样的发动机故障发生率或许说风险性性会更高。那人们的这样的进行髙压变压器进气软管接头也就说你光学显微镜可見的这样的多，因此说它的这样的范围短点那它的稳定可靠性就越差这里是聚己内酯泵节构的一家个性化。