供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷汽高压高压油泵的高压高压油泵量是不同柴油发动机机的负荷什么意思，由发动机转速调高医院来调高的。如何喷汽高压高压油泵发动机转速调高杆、导槽卡在高压高压油泵量最长的定位，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在高压高压油泵量最长的定位，都可以从而造成喷油汽高压高压油泵高压高压油泵量太少。

(2)喷液压油泵齿轮泵副磨坏厉害，密封性特点有效降低，也会会导致油泵压为和油泵量的降低。

(3)喷高压油泵出入口阀事情较差，内漏偏多，导至油泵量变少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调节不妥当，使油泵过大。

(2)松完优化小蜗轮卡紧螺母，使优化小蜗轮歪斜。

(3)变频调压器控制臂定位内六角螺丝更改失当。有的操作的员工考虑到提高自己风能发三相异步电汽轮柴油风能发电设备极限高速度，歪斜常地更改变频调压内六角螺丝和限油器；更有或者者，将油门杆马上挂在变频调压板弹簧上，误加极限高速度，实际上加快速度器了配件的变形，也减低了风能发三相异步电汽轮柴油风能发电设备的安全管理性；机械性热效率减低，油耗增多。

柴油车机带发马达组不同监测，如果持续运行时速超出法律法规标准值的10%，带发马达组油耗率会不断增加3%~4%。带发马达组多缸柴油车机机泵油不一会产生油情况大的液压缸在工作任务时散发爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转数动荡极大时，会冒出“偏刹”現象。病因：喷高压油泵测定不妥当、最大化油泵量约束安全装置破损、剩余油调控单位自动装配或修正不妥当等；大弹簧长期和变形或损伤等。