高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油电站机共轨中，重油始终保护其的压为。倘若在重油泵中，上述情况重油机的弹性势能，柴油的压为也基础同样。柴油的压为由共轨水位线感测器器精确度测试，并前提调压阀修正至要求值。减压方法阀钓鱼任务是把共轨里的柴油的压为保护在150MPa左右。

重油泵：当电子控制设备设备的磁感应阀在重油泵中施释放来髙压机器设备油时，已经打响重油泵，刚刚重油机打火机烧着。

直流电液压管:髙压机器设备油输液压地埋管一定要承担连带责任喷油程序主压助力泵中断性后一一些分高頻率率有压力的起伏较大。输液压地埋管由无缝对接管变成，外径通常情况下为6mm，外径为2.4mm。

各缸髙压变压器液压管周期完全性相同。共轨和各缸重油泵的差別差距由相关联缸髙压变压器液压管变型经纬仪还清，但输液压管线周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，重油密度泵事业经济学习负压差是能调的，所需要的要的更好喷发经济学习负压差也能佳喷发经济学习负压差，以求改善重油密度机打着机的综合管理性能指标。重油密度泵液压泵需要自卫权软其实实操，喷发经济学习负压差强（120）MPa～200MPa），需要时候其实实操NOx和科粒物（PM）在好点小的平均值内，以能够满足排下来规范。其实实操重油密度泵速率变量，保持理想的重油密度泵的频次性，十分的可能对其进行预喷发和常喷发，不断需要限制重油密度打着机NOx，并能保持好点的积极推扭矩和合理性化。

重油泵由调节阀把控好，精密制造度也较高，进行高压润滑系统就要都会有汽泡和瞬时电流为零，所以咧在重油打着机运转位置当中，不断的喷容量转化非常小，能促进各缸所带来的油不光滑，调低重油打着机阻尼振荡，调低产业废水处理。